W mechanicznych aparatach zapłonowych do zmiany wyprzedzenia zapłonu w funkcji prędkości obrotowej ,stosuje się regulatory odśrodkowe, w których wirujące ciężarki o odpowiedniej masie powodują zmianę położenia krzywki, względem wałka aparatu zapłonowego. Ciężarki są utrzymywane w stanie równowagi przez dwie sprężyny. Od doboru parametrów sprężyn zależy kształt charakterystyki zmian kąta wyprzedzenia zapłonu w funkcji prędkości obrotowej. Wskutek zmian własności sprężyn (spowodowanych wpływem temperatury i zmęczeniem mechanicznym), dużej bezwładności układu regulacyjnego oraz zmiennych oporów mechanicznych i zużycia powierzchni trących, przebieg charakterystyki może znacznie wykraczać poza pole tolerancji. Wytwarzanie regulatorów odśrodkowych o żądanych parametrach to trudny problem technologiczny - skomplikowane kształty, konieczność doboru odpowiednio stabilnych materiałów na sprężyny i krzywki. Regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu w funkcji podciśnienia w układzie dolotowym polega na zmianie położenia płytki przerywacza. Płytka ta jest połączona cięgłem z siłownikiem podciśnieniowym. Przepona siłownika jest wstępnie napięta za pomocą sprężyny. Przesunięcie cięgła, a więc zakres regulacji wyprzedzenia zapłonu jest mechanicznie ograniczony.

Regulacja zapłonu i nie tylko.